Regras de diabetes para cartas de condução | DiabetesMine

Já alguma vez se perguntou quais são as regras exactas quando se trata de diabetes e restrições à carta de condução?? Tenho a certeza que sim, sempre que surgem notícias sobre condução insegura envolvendo pessoas com diabetes (PWD).

Analisámos esta questão, e ficámos a saber essencialmente que as leis estatais diferem; uma análise abrangente feita pela Associação Americana de Diabetes (ADA) há alguns anos atrás mostra que cerca de metade dos estados naquela altura não tinham restrições necessárias, enquanto que a outra metade tinha restrições que foram decretadas na lei.

A questionar-me

Antes de entrar nas leis específicas, gostaria de partilhar o facto de duas vezes na minha própria vida, ter descido enquanto conduzia e experimentado sustos perigosos que me fizeram pensar se deveria ter carta e estar na estrada.

A primeira foi na minha adolescência, pouco depois da minha graduação no liceu em 1997, muito antes de me tornar um saltador de insulina. Acabei por desviar na estrada e acabei por ser parado pela polícia num parque de estacionamento. Felizmente, não ocorreram acidentes e ninguém ficou ferido.

O segundo incidente foi há cerca de uma década, mesmo antes dos meus dias de CGM (monitorização contínua da glucose). Como resultado de uma queda rápida do açúcar no sangue que não apareceu com um pico na altura no trabalho, tive um soluço "De repente" que me levou a vaguear para fora do meu escritório num aturdir no parque de estacionamento. Aparentemente entrei na minha Fuga Ford vermelha e comecei a conduzir para casa. Acabei em frente da minha subdivisão numa vala, depois de ter tirado uma placa de rua com o meu carro. Felizmente (inacreditavelmente!), também ninguém se magoou dessa vez. Este último inspirou-me a obter um MCG, e desde então, não tenho estado ao volante sem saber onde está o meu nível de açúcar no sangue.

Embora tudo isto me tenha levado a fazer algumas alterações no nome da segurança, ainda não tive de passar por um exame médico para renovar a minha carta de condução, e nunca fui discriminado, o que nem todas as pessoas com deficiência podem dizer.

Quais são então as regras oficiais aqui?

Regras rodoviárias para a diabetes, estado por estado

Como na maioria das coisas na vida e na diabetes, os seus detalhes podem variar dependendo de onde telefona para casa.

Por exemplo: no meu estado de Michigan, a lei é bastante limitada. Os formulários apenas exigem que uma pessoa indique se teve algum problema médico ou casos específicos de inconsciência nos últimos seis meses. Em caso afirmativo, deve obter uma avaliação médica indicando que é capaz de conduzir.

Anteriormente, enquanto vivia em Indiana, a lei estatal era ainda mais abrangente para perguntar se o candidato à condução é "sujeito a apagões ou apreensões de qualquer tipo, ou se tiver uma condição que o faça parecer intoxicado". Como tive uma experiência passada de andar ao volante, tinha sempre uma nota de endosso em arquivo que dizia que eu estava bem para conduzir, mas felizmente, esta restrição declarada nunca surgiu quando eu estava a renovar a minha carta de condução.

Outros estados exigem efectivamente avaliações médicas e/ou revisões de agências se um candidato tiver um historial de problemas de saúde ou demonstrar o potencial para os mesmos. A Califórnia coloca a exigência dos últimos cinco anos de quaisquer problemas durante a condução, enquanto Nova Iorque é uma das mais rigorosas., que exige que os candidatos comuniquem se TODOS receberam tratamento ou tomaram medicação para um "condição que causa inconsciência ou falta de consciência". Bem, sim … olá, insulina! Nesse estado, deve submeter-se a uma avaliação médica e a um rastreio antes de poder obter uma licença.

Muitas destas leis têm pelo menos alguns anos, se não mais, e a ADA não parece actualizar periodicamente a sua página de lei estatal sobre condução e diabetes. Em 2012, a organização publicou a sua primeira argumento de posição focou-se na condução com diabetes e essa continua a ser a resposta do grupo às perguntas sobre esta questão hoje. O documento de seis páginas aconselha contra "proibições ou restrições gerais". Em vez disso, a organização recomenda que um endocrinologista avalie as pessoas com deficiência que possam apresentar um risco de conduzir (hipoglicemia inconsciente?).

A ADA também oferece uma ferramenta online, chamada Avaliação de Risco para Condutores Diabéticos (RADD) prova: para que a Comunidade D possa utilizar para avaliar se podem estar sujeitos a restrições na carta de condução. Concentra-se nos últimos dois anos especificamente para qualquer diabetes ou problemas relacionados que possam afectar uma DTD ao volante. Fiz o teste e recebi um "risco médio", o que significa que posso estar sujeito a algumas limitações adicionais, mas é bom saber que não sou um risco elevado hoje em dia!! Ugh…

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Oh, e no caso de estar a pensar como é que o resto do mundo fora dos EUA se está a sair. EUA. Trata do regulamento da carta de condução: a inquérito global publicado no início de 2017 examinou regulamentos em 85 países em todo o mundo, e verificou que aproximadamente 70% não têm limitações, enquanto os restantes o fazem em diferentes graus.

Aqui está uma sinopse desse estudo:

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Outro estudo interessante A UE de 2014 descobriram que mais pessoas com deficiência mental não estavam a comunicar hipoglicemias aos seus profissionais de saúde como resultado de regulamentos de condução mais rigorosos aprovados em 2012. Isso pode ser algo a morder aqui nos EUA. EUA., onde as nossas regras estatais variam muito. Os PWD estão a esconder os problemas de controlo BG que têm para não serem penalizados quando se trata de conduzir?

Evidentemente, nada disto se aprofunda naqueles que procuram cartas de condução comerciais ou mesmo aspirantes a pilotos de linhas aéreas, apenas as experiências mais gerais do dia-a-dia enfrentadas por pessoas com deficiência nas auto-estradas e ruas nos seus próprios veículos pessoais.

Actualizações de Condução ADA?

Contactámos a ADA para saber o estado actual da condução com diabetes, e eles disseram-nos que não mudou muito a nível nacional nos últimos cinco anos. Claro, houve algumas tentativas individuais em diferentes estados para alterar as leis, mas nada subiu ao nível de uma campanha nacional de advocacia ou de uma história dos media.

No que diz respeito à noção de discriminação dos condutores, a Associação diz que "não avaliaram as mudanças de uma forma que possa fornecer uma visão sobre isto. Courtney Cochran, responsável sénior de relações com os media da ADA, diz-nos:" As nossas prioridades legislativas e regulamentares permitem-nos envolver-nos em esforços que seriam prejudiciais para as pessoas com diabetes, e estamos a trabalhar activamente na regulamentação federal sobre condução comercial ".

Questionámo-nos se o aumento da utilização de MGM ao longo dos anos e o grande impulso a dar # Para além de A1C Quando se olha para a gestão da diabetes joga com esta questão, mas a ADA não podia oferecer muita informação sobre o assunto. diz Cochran: "É difícil comentar situações que só existem hipoteticamente. A Associação continuará a apoiar mudanças que assegurem um tratamento justo para as pessoas com diabetes e expressará a sua preocupação sobre quaisquer esforços que possam ser prejudiciais".

Está no lugar do condutor!

Então onde é que isso deixa a típica DTD na estrada ou a interrogar-se sobre estas questões, ou a vir à tona para uma nova carta de condução ou renovação?? A segurança resume-se basicamente ao senso comum:

  • Verifique o seu nível de açúcar no sangue antes de iniciar qualquer viagem. Se for 70 mg/dL ou menos, coma ou beba algo que o levante rapidamente. Depois aguarde até o seu nível de açúcar no sangue voltar ao normal antes de iniciar a sua viagem.
  • Ter sempre glucose de acção rápida e snacks ou bebidas no veículo, para não mencionar os fornecimentos de teste de açúcar no sangue nas proximidades.
  • Siga todas as dicas que acompanham o D-Management 101, tais como estar atento às refeições e ao exercício físico ou às alterações da insulina que possam afectar os níveis de glicose no sangue e afectar a sua condução segura.
  • Os MGM são uma grande ferramenta para se manterem seguros na estrada que muitos têm actualmente (mas certamente nem todos têm acesso a um).

Estas são dicas de segurança para qualquer PWD ao volante, mas são claramente ainda mais críticas para aqueles que possam estar a conduzir como parte do seu trabalho.

No meu mundo, os acidentes com diabetes por vezes acontecem, por isso quero o maior número possível de ferramentas para me ajudar a permanecer seguro e a proteger os outros na estrada. Penso que é minha responsabilidade absoluta ter o privilégio de ser titular de uma carta de condução.

Sim, o privilégio. Se eu não estiver disposto a tomar todas as precauções para garantir que a minha possível hipocrisia não cause danos, então não deveria estar a conduzir em primeiro lugar. Certo?

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